Eterno GOLF: ¡la 7ª generación facelift a prueba!

«Conducir un Golf es como encontrarse con un viejo amigo. Desde 1940, casi un Golf ha salido de la cadena de producción cada 40 segundos, alcanzando un total de ¡casi 33 millones de unidades! ¿Quieres encontrar tu coche de ocasión al mejor precio? Elige el concesionario de coches de segunda mano en Madrid Crestanevada.

El punto fuerte del modelo insignia de la marca de Wolsburgo es haber sabido mantener su clientela al tiempo que ganaba nuevos adeptos a lo largo de su carrera….

En 1980, este veinteañero ya llevaba unos años soñando con un Gti negro, y la fina parrilla con ribetes rojos le llamó la atención. En cuanto empezó a trabajar, encontró su grial. Unos años al volante, con el pomo en forma de pelota de golf en la mano, el Volkswagen le sedujo. Luego un diesel para necesidades profesionales, un 5 puertas cuando llegaron los niños. Unos años más tarde, el hombre compró una ranchera para las actividades de ocio de su familia. Al llegar a los cuarenta, se compró un descapotable para escapadas en pareja. Luego, cuando se hizo mayor, volvió a una berlina tradicional. Todos estos años, un Golf le ha acompañado a través de las etapas de su vida…

Hoy toca renovar su modelo actual y acude a su concesionario, ¡te proponemos que le acompañes a descubrir el último Golf 7!

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Restyling del Golf 7… ¿Y por qué no del Golf 8?

De hecho, la apariencia de nuestro modelo cambia muy poco desde el exterior, las modificaciones esenciales se refieren al equipamiento, el acabado interior, la tecnología de a bordo, así como un rediseño de la gama.

Nuestro Golf ha recibido un ligero lavado de cara con nuevos parachoques y faros que dan al coche un aspecto más imponente. La parrilla delantera se ha retocado ligeramente con una tira cromada que se prolonga hasta los faros. La nueva iluminación LED también forma parte del paquete en la parte delantera y trasera. El resto de cambios incluyen nuevos colores y nuevas llantas. En cuanto a las carrocerías, la berlina sigue estando disponible en versiones de tres y cinco puertas, así como un familiar con un diseño muy atractivo y fluido. El maletero trasero de la berlina tiene un volumen generoso, pero el familiar tomará el relevo si necesitas transportar una gran carga.

¿Continuamos la visita?

El salpicadero no ha cambiado mucho, manteniendo su diseño general. Los diales digitales pueden confundir a quienes gustan de las agujas tradicionales, pero uno se acostumbra a ellos muy rápidamente. Además, la pantalla de 12,3 pulgadas es totalmente personalizable al gusto de cada uno. Pero lo que más nos atrae es la multitud de funciones basadas en la tecnología más avanzada. La pantalla de información activa, por ejemplo, permite seleccionar no sólo el tacómetro y el cuentarrevoluciones, sino también las visualizaciones deseadas en la pantalla, todo ello gracias al volante multifunción. Esto permite controlar el perfil de la carretera teniendo los datos principales delante sin tener que pasar por la pantalla digital central de 9,2 pulgadas.

Hablemos de esta pantalla central, obviamente incluye todas las funciones del Golf, desde el GPS hasta la cámara de marcha atrás durante las maniobras. Pero lo mejor es la opción «Control por gestos», que permite desplazarse por la información solicitada con un simple gesto. El confort y la facilidad de uso eran una preocupación para los ingenieros de la marca. Cuesta un poco acostumbrarse al sistema, pero después de unos kilómetros pronto disfrutarás utilizando este auténtico ordenador de a bordo. Con el equipamiento Car-Net App-Connect, de serie a partir del Confortline, el coche está preparado para conectarse con la mayoría de los smartphones y puedes visualizar sus aplicaciones en la pantalla central. No olvidemos la sencilla pero útil función de carga inductiva (también presente en Audi, este lavado de cara de la 7ª generación del Golf realmente hace hincapié en la tecnología accesible, hasta cierto punto).

En cuanto a la navegación, los sistemas Discover Media y Discover Pro (opcionales) proporcionan acceso en tiempo real a datos de Internet como atascos de tráfico o búsquedas de puntos de interés como gasolineras o plazas de aparcamiento disponibles. Con el sistema de infoentretenimiento Discover Pro, es posible disponer de vistas detalladas de 360° e incluso de imágenes por satélite.

Algunas funciones están haciendo su aparición en el mundo del automóvil en general, y nuestro Golf está equipado con ellas especialmente en el ámbito de la seguridad.

El control de crucero adaptativo es un alivio en autopista, en cuanto se detecta un vehículo en la trayectoria, nuestro Golf se adapta, al igual que el detector de obstáculos «Front Assist». Ambas funciones están controladas por un ingenioso sensor integrado en el emblema frontal de VW, con lo que se suprime la antiestética cámara de los modelos anteriores. La cámara de marcha atrás también está oculta en el logotipo del maletero trasero.

Los paquetes opcionales «Drive Assist» y «Drive Assist Premium» también ofrecen una serie de importantes y cómodos elementos de seguridad. El coche se mantiene en su carril fuera de las zonas urbanizadas con un aviso y corrección automáticos, el asistente de conducción en atascos, el asistente de ángulo muerto con el pequeño recordatorio en el retrovisor exterior, ¡e incluso un asistente de maniobra de remolques! En Volkswagen piensan en todo, incluso en el reconocimiento de las señales de tráfico con visualización en pantalla o el asistente de emergencia en caso de fallo del conductor, ¡que puede llegar a programar una parada de emergencia!

¿Coinciden las plumas con las alas?

Obviamente, nuestro nuevo Golf tiene una gama de motores a la altura. Varios motores TSI y TDI están actualmente en el programa de importación a la espera de las versiones más musculosas. Mención especial merece el TSI 150 CV que, con una mayor presión de inyección y un sistema de desactivación de cilindros, consigue un consumo medio de ¡4,9 litros a los 100 km! La TSI 125 Multifuel acepta todos los combustibles de gasolina (SP95, E10, SP98 y Super Etanol). Para la transmisión, las cajas de cambios mecánicas de 5 o 6 velocidades y, especialmente, la nueva DSG de 7 velocidades con doble embrague húmedo en baño de aceite que reduce aún más el tiempo de cambio de marchas.

Después de esta gira, salgamos juntos a la carretera.

La ergonomía es perfecta en todos los modelos, los numerosos ajustes del asiento y el volante y el pomo del cambio que se adapta perfectamente a la mano dan sensación de seguridad. La primera impresión es que estamos en un coche de una gama superior, y este es el punto fuerte de nuestro Golf. ¡Motor! Nuestro TDI es silencioso, el 1400 TSI un poco menos al acelerar, pero los decibelios en el habitáculo son bastante aceptables y no molestarán a los pasajeros en viajes largos. La legendaria manejabilidad de nuestros Volkswagen ya no es un problema; tanto la berlina como el familiar saben trazar las curvas y las rotondas incluso cuando se conduce a fondo, la frenada es incisiva y la maniobrabilidad es perfecta, incluso con viento lateral, lo que subraya el excelente cx del coche. Se recupera la impresión de un vehículo de un segmento superior y nuestro nuevo Golf 7 es un placer de conducir con toda objetividad.

Con este modelo, Volkswagen ha vuelto a dejar las cosas claras, el Golf 7 está en el escalón más alto del podio de su clase. El Golf nació como referencia, su nombre se ha convertido en leyenda y el último modelo de Wolksburg no defraudará.